VanMoof, Moda E

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Lavoie, que fabrica scooters de alta gama basados ​​en la tecnología de Fórmula 1 de McLaren, adquirió la moderna marca de bicicletas eléctricas que había ganado un gran número de seguidores.

Por Claire Moisés

VanMoof, el fabricante holandés de bicicletas eléctricas que obtuvo un gran número de seguidores pero se declaró en quiebra el mes pasado, ha sido adquirido por Lavoie, una empresa de scooters eléctricos de lujo, anunciaron las empresas el jueves.

Los usuarios de las costosas y tecnológicamente avanzadas bicicletas VanMoof quedaron en el limbo por la quiebra de la empresa, porque las máquinas están construidas con piezas patentadas que sólo fabrica la empresa y muchas de las funciones de las bicicletas están vinculadas a una aplicación de teléfono inteligente que se ejecuta en los servidores de la empresa. . A pesar de los rumores en torno a la marca, VanMoof había tenido problemas financieros que provocaron un retraso en la producción y esperas de meses para ventas y reparaciones.

Pero los pasajeros no estarán completamente fuera del limbo con el nuevo propietario. "Lo que no pueden esperar en las primeras semanas son respuestas definitivas a los problemas", dijo Nick Fry, presidente de McLaren Applied, la empresa británica de tecnología de deportes de motor propietaria de Lavoie.

El precio de la adquisición no fue revelado, pero Fry dijo que Lavoie gastaría "decenas de millones" en la transacción, así como en inversiones durante los próximos meses para "rectificar algunos de los desafíos que enfrentamos".

“Esto no será un paseo por el parque”, afirmó. "Esto va a ser un desafío".

Una de las prioridades del nuevo propietario, añadió, es mejorar la disponibilidad de piezas y reparaciones, algo que se ha vuelto cada vez más difícil para los propietarios de VanMoof. Las tiendas de bicicletas habituales no podían (o a veces no querían) arreglar las bicicletas.

Fry dijo que quería que otros mecánicos de bicicletas pudieran reparar las bicicletas VanMoof y tal vez ponerlas a la venta en minoristas distintos a las tiendas propiedad de la marca.

Otra prioridad, dijo, es abordar algunos de los problemas de confiabilidad que plagaron a las motos.

“Se rompe a menudo”, dijo este verano Johan Alderden, propietario de VanMoof de la ciudad holandesa de Aalsmeer, después de que se difundiera la noticia de la quiebra. Pero, haciéndose eco de muchos otros propietarios, Alderden dijo que "si funciona, es fantástico".

No está claro qué pasará con los clientes que pagaron por las bicicletas VanMoof pero aún no las habían recibido cuando la empresa quebró, dijo Fry, y agregó que “no era algo sobre lo que pudiéramos llegar a un acuerdo con el propietario anterior. "

Lavoie inició recientemente las ventas de un scooter eléctrico de alta gama, que cuesta más de 2.000 dólares, basado en tecnologías de Fórmula 1 desarrolladas por su empresa matriz.

VanMoof, fundada en 2009 por dos hermanos, Ties y Taco Carlier, triplicó sus ventas durante la pandemia y recaudó más de 180 millones de dólares en financiación. El diseño de las bicicletas colocó la batería dentro del cuadro, lo que ayudó a protegerla de la lluvia y los ladrones, y le dio a las bicicletas VanMoof su aspecto aerodinámico característico.

A medida que el mercado de las bicicletas eléctricas florecía, la empresa vendió alrededor de 200.000 bicicletas por más de 2.000 dólares cada una y abrió tiendas en Europa, Estados Unidos y Japón. En el mundo de las bicicletas eléctricas, a menudo se comparaba a VanMoof con Apple o Tesla, dados sus diseños elegantes, el uso intensivo de materiales personalizados y sus precios superiores.

"VanMoof y Lavoie encajan perfectamente", dijo en un comunicado Eliott Wertheimer, director ejecutivo de Lavoie. (Lavoie también ha sido comparada con Apple por la ingeniería elegante y de alta tecnología de sus scooters). Para los propietarios de VanMoof en todo el mundo, Wertheimer dijo que quería "mantener a esos usuarios en la carretera".

Claire Moses es reportera del mostrador Express en Londres. Más sobre Claire Moses

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